Các bước thi công đường giao thông nhựa vô cùng phức tạp & được thực hiện bằng cách kết hợp nhiều công đoạn khác nhau nhằm đảm bảo chất lượng, cũng như tuổi thọ của tuyến đường. Vậy quy trình làm đường nhựa bao gồm những bước nào? Được triển khai ra sao? Cùng WEDO khám phá ngay sau đây.
MỤC LỤC
- 1 Các bước thi công đường nhựa giao thông – thi công lớp móng
- 2 Các bước thi công đường nhựa giao thông – chuẩn bị vật liệu trộn bê tông
- 3 Thi công đoạn thử nghiệm (tối thiểu 80 tấn bê tông nhựa)
- 4 Tưới nhũ tương bám dính trên bề mặt nền trước khi rải thảm bê tông nhựa
- 5 Các bước thi công đường giao thông – Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa
- 6 Vận chuyển bê tông nhựa
- 7 Các bước thi công đường giao thông – Rải bê tông nhựa
- 8 Lu lèn bê tông nhựa
- 9 Kiểm tra & nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa
Các bước thi công đường nhựa giao thông – thi công lớp móng
Để thực hiện công tác thi công thảm bê tông nhựa nóng, các yêu cầu về cao độ lớp móng, độ bằng phẳng, độ dốc ngang và dốc dọc được quy định như sau:
Mặt đường mới:
- Lớp móng phải được làm sạch, khô và bằng phẳng.
Mặt đường cũ:
- Xử lý bề mặt theo yêu cầu, bao gồm tu sửa các lồi lõm, vá các ổ gà, bù vênh mặt đường cũ. Nếu sử dụng hỗn hợp đá nhựa rải nguội hoặc bê tông nhựa nguội, việc này phải được thực hiện ít nhất 15 ngày trước khi rải lớp bê tông nhựa. Nếu sử dụng hỗn hợp đá nhựa rải nóng hoặc bê tông nhựa nóng, cần đàm lèn ngay trước khi thi công bê tông.
Điều kiện thi công lớp móng mặt đường bê tông nhựa:
- Sai số cho phép và phương pháp kiểm tra:
- Cao độ mặt lớp móng: +5mm – 10mm, được kiểm tra bằng máy thủy bình.
- Độ bằng phẳng dưới thước là 3m: không vượt quá 5mm, áp dụng tiêu chuẩn 22TCN 016-79.
- Độ dốc ngang không sai quá ± 0,2%, được đo bằng máy thủy bình hoặc thước đo ngang.
- Độ dốc dọc trên đoạn dài 25m không sai quá ± 0,1%, được đo bằng máy thủy bình hoặc mia.
Việc định vị vị trí và cao độ rải phải đúng với thiết kế, sử dụng máy cao đạc để kiểm tra cao độ. Khi có đá vỉa hai bên, cần đánh dấu độ cao rải và quét lớp nhựa lỏng (hoặc nhũ tương) vào thành đá vỉa.
Đối với máy rải có bộ phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị các đường chuẩn cẩn thận (có thể là dây chuẩn hoặc thanh dầm) dọc theo mép mặt đường và dải sẽ rải. Sau khi đã cao đạc chính xác, cần kiểm tra lại cao độ bằng máy cao đạc.
Các bước thi công đường nhựa giao thông – chuẩn bị vật liệu trộn bê tông
Lựa chọn vật liệu và thử nghiệm các chỉ tiêu cơ lý là quá trình quan trọng trong quản lý chất lượng bê tông nhựa:
- Chọn lựa các loại vật liệu đáp ứng yêu cầu.
- Thiết kế và kiểm tra cấp phối cốt liệu tại trạm trộn.
- Lấy mẫu cốt liệu từ hộc nóng.
- Phân tích thành phần hạt cốt liệu và điều chỉnh cấp phối tại hộc nguội khi cần thiết.
- Sơ bộ xác định hàm lượng nhựa (chênh lệch khoảng 0,3 – 0,5%).
- Đúc các tổ mẫu bê tông nhựa trong phòng thí nghiệm.
- Thử nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của các tổ mẫu bê tông nhựa.
- Đưa ra báo cáo kết quả thử nghiệm và đề xuất hàm lượng nhựa phù hợp cho bê tông nhựa.
Thi công đoạn thử nghiệm (tối thiểu 80 tấn bê tông nhựa)
Sau khi có sự chấp thuận từ TVGS về kết quả thiết kế cấp phối bê tông nhựa, các bước thực hiện đoạn thử nghiệm bao gồm:
- Trình TVGS hồ sơ thiết kế thi công đoạn thử nghiệm.
- Chuẩn bị trạm trộn, xe máy thi công và thiết bị thí nghiệm.
- Trộn bê tông nhựa và kiểm tra chất lượng tại trạm trộn.
- Vận chuyển, rải và đảm bảo lu lèn bê tông nhựa theo hồ sơ thi công đoạn thử nghiệm; ghi lại các số liệu như nhiệt độ khi ra khỏi trạm trộn, khi rải và khi lu lèn, cao độ móng trước khi rải bê tông nhựa, cao độ mặt đường asphalt sau khi lu, số lần lu lèn và vận tốc của các loại lu.
- Đợi ít nhất 24 giờ, khoan lấy mẫu bê tông tại hiện trường để xác định độ chặt của bê tông nhựa và đo chiều dày sau khi đầm nén ở các đoạn.
- Lập công nghệ thi công đại trà và trình TVGS phê duyệt.
Tưới nhũ tương bám dính trên bề mặt nền trước khi rải thảm bê tông nhựa
Tùy thuộc vào loại móng và điều kiện cụ thể, lượng nhựa dính bám có thể dao động từ 0,8 đến 1,3 lít trên mỗi mét vuông. Sử dụng các loại nhựa như nhựa lỏng, nhũ tương, hoặc nhựa đặc 60/70 pha với dầu hỏa theo tỷ lệ 80/100, được tưới ở nhiệt độ nhựa là 45 độ C ± 10 độ C.
Để đảm bảo hiệu quả thi công, cần tưới nhựa trước độ 4-6 giờ để nhựa lỏng có thể đông đặc lại hoặc khi nhũ tương đã được phân tích. Nếu cần thi công thảm bê tông nhựa asphalt ngay sau khi tưới dính bám, có thể sử dụng vật liệu nhựa nóng.
Trên các lớp móng sử dụng nhựa như thấm nhập nhựa, láng nhựa hoặc trên lớp bê tông nhựa đầu tiên vừa mới rải xong, việc tưới lượng nhựa từ 0,2 đến 0,5 lít trên mỗi mét vuông là đủ để đảm bảo sạch và khoa học thi công.
Để thi công thảm bê tông nhựa asphalt ngay, có thể tưới nhựa đặc và đun đến nhiệt độ phù hợp cho công đoạn thi công.
Các bước thi công đường giao thông – Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa
Hỗn hợp bê tông nhựa được sản xuất tại trạm trộn theo chu kỳ (trạm trộn mẻ) hoặc liên tục, với thiết bị điều khiển để đảm bảo độ chính xác theo yêu cầu.
Các thành phần vật liệu được sử dụng khi chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa tại trạm trộn phải tuân theo đúng bản thiết kế cấp phối bê tông nhựa và phù hợp với các mẫu vật liệu đã được thử nghiệm.
Nhiệt độ của nhựa khi vào thùng đong của máy trộn phải đạt nhiệt độ làm việc của loại nhựa.
Trước khi đưa vào trống sấy, cần phải cân lượng sơ bộ đá và cát với dung sai cho phép là ±.
Nhiệt độ rang nóng của vật liệu đá và cát được điều chỉnh sao cho hỗn hợp bê tông khi ra khỏi thùng trộn đạt từ 150 độ C đến 160 độ C. Độ ẩm của đá và cát sau khi ra khỏi trống sấy phải dưới 0,5%.
Bột khoáng ở dạng nguội và sau khi cân lường được đưa trực tiếp vào thùng trộn.
Thời gian trộn hỗn hợp phải tuân theo quy định kỹ thuật của từng loại máy trộn và tương ứng với mỗi loại hỗn hợp.
Trạm trộn phải được trang bị đầy đủ các thiết bị thí nghiệm cần thiết để kiểm tra chất lượng vật liệu và thực hiện các thử nghiệm cơ lý của hỗn hợp bê tông nhựa, theo quy định.
Vận chuyển bê tông nhựa
Để vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa (BTN), có thể sử dụng ô tô tự đổ hoặc xe chuyên dụng. Việc lựa chọn trọng tải và số lượng ô tô phải phù hợp với dây chuyền thi công.
Cự ly vận chuyển phải đảm bảo nhiệt độ của hỗn hợp không thấp hơn 120°C (thông thường không quá 50km). Thùng xe cần phải được bảo đảm kín, sạch, và quét lớp mỏng dầu chống dính, đồng thời không sử dụng dầu mazut hoặc các dung môi có thể hòa tan nhựa bitum. Xe cần có bạt che phủ để giữ nhiệt và hạn chế sự giảm nhiệt độ của hỗn hợp.
Mỗi chuyến xe vận chuyển hỗn hợp khi rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ thông tin như nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng tại thời điểm xe rời trạm trộn, điểm đến của xe, và tên lái xe.
Trước khi đổ hỗn hợp BTN vào phễu máy rải, phải kiểm tra nhiệt độ của hỗn hợp bằng nhiệt kế để đảm bảo nhiệt độ không dưới 120°C.
Các bước thi công đường giao thông – Rải bê tông nhựa
Để rải bề mặt bê tông nhựa nóng, chỉ sử dụng máy chuyên dụng. Tùy theo bề rộng của mặt đường, cần lựa chọn máy rải phù hợp; nếu bề rộng quá lớn, có thể cần sử dụng 2 hoặc 3 máy rải hoạt động đồng thời, mỗi máy cách nhau khoảng 10-20m.
Khi chỉ sử dụng 1 máy rải trên mặt đường rộng, cần áp dụng phương pháp sole, mỗi đoạn có độ dài từ 25 đến 80m, tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Trước khi bắt đầu công việc, máy rải cần được hoạt động không tải trong 10-15 phút để kiểm tra và được đặt dưới tấm 2 xúc xắc hoặc thanh gỗ có chiều cao bằng 1,2 – 1,3 lần bề dày thiết kế của lớp bê tông nhựa. Độ chính xác của điều này được xác nhận thông qua đoạn rải thử.
Khi hỗn hợp đã được phân bố đều theo guồng xoắn của máy rải và ngập đến 2/3 chiều cao của guồng xoắn, máy rải bắt đầu tiến về phía trước theo vệt đã quy định. Trong quá trình rải, hỗn hợp luôn được duy trì ngập đến 2/3 chiều cao của guồng xoắn.
Trong suốt quá trình rải, thanh đầm của máy rải phải luôn hoạt động để đảm bảo độ nén và đồng đều của lớp bê tông nhựa.
Lu lèn bê tông nhựa
Để lèn bề mặt bê tông nhựa nóng, sử dụng lu nặng với bánh cứng, lèn từ 4 đến 6 lượt trên mỗi điểm, với vận tốc không vượt quá 2 – 2,5 km/h.
Trong quá trình lèn, công nhân cần thường xuyên bôi dầu chống dính lên bánh lu để đảm bảo không bị bám bê tông nhựa. Nếu bề mặt bê tông nhựa bị dính vào bánh lu, cần sử dụng xẻng cào để loại bỏ ngay và bôi lại dầu chống dính. Đồng thời, có thể sử dụng hỗn hợp hạt nhỏ để lấp ngay vào những vết bóc.
Trong khi thực hiện các thao tác như chuyển hướng và đổi số của lu, cần làm điều đó từ từ để không làm hư hỏng bề mặt bê tông nhựa và tránh dừng lu trên bề mặt bê tông nhựa còn nóng.
Nhiệt độ hiệu quả nhất cho quá trình lèn là từ 130 đến 140 độ C.
>> Xem thêm: Móng băng 1 phương là gì? Tìm hiểu chi tiết tại đây
Kiểm tra & nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa
Các thông số hình học của mặt đường được xác định như sau:
- Bề rộng của mặt đường được đo bằng thước thép.
- Độ dày của lớp bê tông nhựa được nghiệm thu bằng cách so sánh độ cao từ mặt lớp bê tông nhựa đến các điểm cao đạc tương ứng trên mặt lớp dưới, hoặc bằng cách đo trên các mẫu khoan trong mặt đường.
- Độ dốc ngang của mặt đường được đo theo hướng thẳng đứng từ một điểm đến điểm khác với khoảng cách không quá 10 mét.
- Độ dốc dọc được kiểm tra bằng cách đo độ cao từ các điểm dọc dọc theo tim đường bằng máy cao đạc.
Trên đây là các bước thi công đường giao thông chi tiết để bạn tham khảo. Hẹn gặp bạn trong bài viết sau. Nếu bạn đang có nhu cầu thiết kế thi công nhà đẹp, vui lòng liên hệ Hotline để nhận tư vấn từ chuyên gia đầu ngành.
